涂層附著力差
(1)前處理水洗不造成工件上殘留脫脂劑、磷化渣或者水洗槽被堿液污染而引起的附著力差。解決方法是加強(qiáng)水洗，調(diào)整好脫脂工藝參數(shù)以及防脂液進(jìn)入磷化后的水洗槽。
(2)磷化膜發(fā)黃、發(fā)花或者局部無(wú)磷化膜而引起的附著力差。解決方法是調(diào)整好磷化槽液濃度和比例，提高磷化溫度。
(3)工件邊角水分烘干不凈而引起的附著力差。解決方法是提高烘干溫度
(4)固化溫度不夠而引起的涂層大面積附著力差。解決方法是提高固化溫度
(5)深井水含油量、含鹽量過(guò)大而引起的附著力差。解決方法是增加進(jìn)水過(guò)濾器，使用純水做為2道清洗水。
隨著我們噴塑和噴涂行業(yè)的不斷興起，我們的汽車(chē)零部件噴塑也開(kāi)始重要起來(lái)，對(duì)于這些零部件進(jìn)行噴塑的作用其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是為了保護(hù)工件的表面不被腐蝕。
其實(shí)很多人會(huì)感到好奇，為什么一定要對(duì)我們的汽車(chē)零部件進(jìn)行噴塑工作，不可以直接去使用的嗎?其實(shí)我們的汽車(chē)零部件一般都是用金屬物件所制作而成的，這些金屬物件其實(shí)是比較怕水的，因?yàn)槲覀兌贾澜饘傥锛陂L(zhǎng)期與水接觸后肯定是會(huì)產(chǎn)生生銹甚至還可能出現(xiàn)腐蝕的情況的，那么如果我們的汽車(chē)零部件長(zhǎng)期與空氣接觸，空氣當(dāng)中的水分是很多的，如果這樣的話那么汽車(chē)零部件是肯定會(huì)產(chǎn)生一些生銹及腐蝕情況的，那么可想而知汽車(chē)零部件噴塑該有多么的重要。
隨著我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在每家每戶擁有一輛汽車(chē)已經(jīng)是非常普通的事情了，汽車(chē)的需求量也一直呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì)，所以關(guān)于汽車(chē)零部件的噴塑需求也是非常多的，這對(duì)于我們的噴塑和噴涂行業(yè)是非常有優(yōu)勢(shì)的，我們的很多汽車(chē)零部件行業(yè)都會(huì)對(duì)它們進(jìn)行噴塑工作。
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